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详解电咖ENOVATE神经元唤醒测试2018-09-30 13:18:04 | 来源:项城网 | 查看: | 评论:0

 

近日,电咖汽车全新高端品牌ENOVATE首度公布了其工程样车总装和性能测试的信息。这也是9月下旬ENOVATE首辆电动SUV样车在杭州公开展示后,首度对其试制生产过程进行曝光。根据公开信息,该项目早已秘密展开多时。9月以来,这款造型惊艳的新造车势力精品突然之间杀入公众的视野,引发了极大关注。

作为一辆纯电动车,ENOVATE与传统燃油车差异最大的调试工作之一就是高低压控制系统联调。“魔鬼隐藏在细节之中”。我们从ENOVATE工程试制团队在这组调试的细节中,窥探到这个力主向高端化发展的全新品牌严谨而富有逻辑的用户思维,并深深感受到以用户体验为核心的产品精神。

高低压控制系统联调也称高低压供电唤醒。顾名思义就是对车辆的高压和低压电气控制系统进行首次通电,并测试其工作状态。通电顺利进行后,整车的神经网络即告唤醒。

如果将ENOVATE的车比作一个人,形象地说低压控制系统相当于是人的神经网络,承担着信息传递的功能,高压系统就是心脏血管,承担动力与能量的传送功能。高低压系统联调的完成,相当于母体中的婴孩已经发育成熟神经网络和供血系统,离呱呱坠地为时不远了。

高压测试,不止是“插上插头”那么简单

ENOVATE高压系统上下电联调俗称为高压供电唤醒。高压系统与电动汽车的电驱动、电池和电控系统紧密相连,包括动力电池包、电动机、电机控制器、充电机等高压电气设备,负责根据车辆行驶需求,完成从动力电池到驱动电动机的能量变换与传输。通电启动成功标志着动力和控制系统安装和运转正常。但是,这样一个可以形象理解为“插上插头看看齿轮是否能转”的检测环节,背后却大有文章。

与超过百年历史的燃油车相比,电动车还是一个新物种。与前者相比,电动车试生产前的高压系统上下电联调是独有的重要环节。普通燃油车没有动力电池组件,只需进行发动机标定与匹配调试。

电动车依靠功率强大、电压极高的动力电池提供动力,同时还可以向车载电子电气系统分配更多电力,让车辆搭载功能强大、能耗高的车联网系统和智能处理器。这对电动车高压系统安全性与可靠性提出了极高的要求。

ENOVATE工程试制团队表示,高压电系统是电动车的核心部件之一。工程试制车上哪怕有极小的瑕疵或故障隐患没有暴露和检测出来,就有可能带入量产环节,给用户的驾乘带来风险。车辆行驶时系统工作电压最高可达400伏特,一旦出现问题,轻则出现动力故障,严重时可能会出现威胁用户生命的安全事故。

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(今年夏天,严谨而经验丰富的ENOVATE项目工程师们在试装车间内展开测试与车辆总装工作)

基于坚定的对用户利益负责的理念,ENOVATE团队在测试中坚持以德系高端品牌的质量和测试标准作为基本要求,细致、认真地进行工作。团队不仅对动力电池、驱动电机等部件的上电与下电电路进行了数天时间的调试,并且顺利完成电机等运动部件的驱动调试,对电路安全保护逻辑策略进行了验证。最终顺利完成整车高压系统上下电联调试的成功,确保整个高压电系统强劲有力,稳定可控。

值得注意的是,高压控制系统联调具有一定的危险性,数百伏的工作电压会对没有防护的人体产生伤害。在测试时,ENVOATE团队不仅按照有关标准严格执行清场与隔离,布放灭火器,同时提前对动力电池、电机进行了细致的检测,防止工作过程中产生意外高压。参加测试的工程师小哥们均持有国家高压电工证,并穿戴防护服、绝缘靴和绝缘工作手套。

低压测试:3000米长的安全不打折

电动车的高低压测试中,遵循低压先做、高压随后的原则。ENOVATE工程师表示,早于高压测试所进行的低压系统联调也是内含玄机。与普通用户所想象的不同,除了电源、网络、通信信号等常规检测外,低压线束的检测工作非常重要,完全马虎不得。

低压系统的部件在电动车内分布广泛,遍布座舱内外,除了灯光、仪表、屏幕和雨刷等可见的“大件儿”常规低压电器外,还包括整车控制器、电机控制系统、网络系统、电池管理系统、冷却水泵、高压电气设备控制器等用户难以直接所见的设备。把这些分布广泛、“天南海北”的设备连接起来的正是颜色不一、型号繁多和长短不同的线束。确保它们连接正常是低压系统运作正常的关键要素之一。

在ENOVATE的工程试制中,由于多数低压系统零部件首先在车外进行试连接与检测,在整体安装到车内后,位置和空间发生变化,还需要对布线方式,连接针脚做详细的检查,确保安装和连接同步到位。

ENOVATE工程师解释说,低压线束是整车部件里最容易出现问题的。线束的连接和走线不仅牵涉到功能设计,还与总装工序,质量检测等密切相关。线束布放的好坏直接关系到电子电气系统运作。很多车辆行驶中的异响和震动也与线束布放有关。作为全新发展的高端品牌,ENOVATE不仅以严格的技术参数做好线束布放和连接检测,而且把车内布线看做是一种优美的艺术和严苛的工艺,准确做好每一个细节。

另一方面,ENOVATE是一个技术和系统高速迭代升级的全新项目。为了保证运用上最新和最可靠的技术,产品定义迭代很快,所对应的修改也比传统燃油车和市面在售的成熟产品要频繁。每一次的升级和改进,都意味着要对车内布线做出调整。

ENOVATE车内的控制器和回路远较传统燃油车多,线束总长达3000米。为了防止在线束改进和检测过程中出现疏漏和错误,项目团队建立了严格的故障检测机制,坚决杜绝把线束调整出现的断路、短路隐患遗留至生产环节,给用户行车埋下不安全因素。

不论是400伏高压调试还是3000米线束故障检测,ENOVATE团队坚持从第一款零件、第一台样车开始,始终以德系高端品牌质量为对标,全面展开从零部件、子系统到整车的验证试验。高低压控制系统联调只是诸多工作中的一环。据了解,针对测试和总装的设计优化工作已经同步展开。后续样车将针对各类问题逐一迭代解决方案,确保以最优状态实现量产交付。

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