80年代改革开放以后，百姓日子越来越好，一些条件比较富裕的家庭，也置办了摩托车，在记忆中那个年代，家里有一台摩托车，那是可是身份，财富的象征。重温八九十年代经典摩托车，下面几款经典摩托车你骑过其中一款就说明真的老了 !你还记得你小时候家里骑的是什么摩托车吗？满满都是回忆，你认识几种？
说实话那个年代能骑上有一辆摩托车，无论什么牌子（当时基本都是进口和合资），都比现在开一辆几十万的车过瘾，很怀念当年骑摩托车的感觉。那个年代的年轻人拥有一台摩托车感到了满满的自豪感，想不到了现在进入禁摩时代了！
1、幸福250摩托车
(资料图片)
幸福250，是现在50多岁一代人的记忆，那个时代的有经济实力的人，攒好长时间的钱才可以考虑购买一辆魂牵梦绕的幸福250，虽然原始粗糙，但是野蛮有劲，骑上它万分舒服抢眼，屁股后面一冒烟，那是相当拉风滴。当年有印象，看单位有一二辆这车，每次看到他们启动车简直是噩梦，大冬天踩起动杆都浑身大汗淋漓，还换人来踩，不搞个十几二十分钟是起动不了的，起动后那个声音呀！就一破喇叭声㕷怕怕怕又刺耳又难听，还冒烟。
起动打脚经常发生，后来我改用左脚踩起动杆，化油浮子要常按但不是每一次，其实为了真空，四个前进挡加一个空档，空挡一二档中间，锁匙简单拿根竹筷子插下也能起动，倒下时一个人费九牛二虎之力才扶得起来。现在有时还会梦起。我骑这250是满满的回忆，起动杆内的齿轮都自己换，化油器拆了装装了拆，后面坐三个大人加我四个挂二档爬坡一下就上去了，一箱油加满也就二十多块钱，其实油耗是真高。
2、豪迈125踏板车
豪迈125踏板车在九十年代初真的可以迷倒一大片人！特别受女士们的追捧。光阳豪迈125这车我家亲戚当年买了，是96年买的，整车台湾原装，裸车记得是一万八千多，连税带保险上牌啥的两万出头，那时候相当牛气了，这车声音浑厚有力，起步迅速，故障率奇低，按时保养就是不坏，一直用到车牌报废也没坏过，不得不说质量确实非常好，就是特别费油，燃油经济型可一点都不好，但九十年代那时候油价便宜。经典确实是，GY6发动机其实有很多很多缺点，噪音大，耗油高，散热差导致热衰明显。玩过都知道
3、嘉陵50
嘉陵50是国营嘉陵机器厂仿照日本PA50设计生产的。八十年代国内主流的一款摩托车，嘉陵C J 50，成为一代人的记忆。记得大概1985年的时候卖980元一辆，而且还是本田发动机的（自行车脚踏式启动，有脚踏功能，车子没油了，还可以当自行车骑），怠速的时候发动机响 叮，叮，叮……，声音特别好听。后来生产国产发动机后声音就不好听了，国产发动机怠速的时候响 哒，哒，哒……。当时工人的工资大部分才几十元，那时能买得起的是真有钱人
1979年嘉陵50生产下线，而且还参加了1979年10月1日建国30周年活动，引起全场人的沸腾。嘉陵C J 50，也代表着我国民用摩托车开始起步发展。
4、长江750
长江750”或者说是“750”、“侉子”，“侉子”的灵魂是 水平对置发动机 轴传动 边驱 。油老虎百公里13个油顶上吉普车，骑行长江750，其实骑的就是一种情怀，甚至一度是军用摩托车的代名词，长江750，洪都750，二十五年前售价一万七八，边斗有两个座位，劲大，载货拉人都不错。
长江750”作为部队常规装备车辆在天安门前面接受检阅
5、铃木TR125
“昔日网红”，一代经典，一代神车铃木TR125；当年流行的几款摩托车排气声音特征明显，铃木125是滴滴的，本田CG125是啪啪，gl145是巨大的哄哄声。这车八四年我们这卖四千六百元，工资存七八年才能买得起。一代经典，SUZUKI /TR 125，骑过，马力很大，轻松破百，好车！那时能买起这样的摩托车的人都是家境富裕的！
6、嘉陵本田JH70
我还是喜欢嘉陵，当年50型6百多，70型2800，那比现在开一辆奥迪拉风，后来50型换了个老70小油箱架子卖2700，70国产后换了个大点的油箱，性能没有小油箱时期好，卖8000。
7、铃木AX100
1985年从铃木引进AX100，这个车皮实耐用。在九十年代风靡全国，当时长春铃木AX~100的经典广告：天地间走有我在行走！这个玩意儿毛病很少的，就是提速慢，烧混合油，冒烟有点儿多。我就喜欢听铃木100的发动机扑通扑通的声音，太有感觉了，我喜欢那种特别的声音，只是个人喜好而已，还有人就喜欢闻那股烟味。
8、重庆雅马哈80
建设·雅马哈CY80，1984年重庆建设机床厂与日本雅马哈合作生产的，在当时有着国内弯梁车之父的说法。原来CY80车把有点甩是设计缺陷。 记得八十年代《摩托车》杂志（具体哪年哪期不记得了）搞了个有奖问卷调查，大致就是让读者给当时的市售主流摩托车体建议，我当时还提出把CY80增加一个档位，因为动力够，完全可以有4个档位；加宽车把，因为车把太窄烂路容易甩动。 后来《摩托车》杂志社还给我寄了一个收起来像个钱包大小布料的购物袋。
这车当年摔了很多新手，一档起步扭矩大，车直接翘头。尤其是后座带女朋友的情况下。 雅马哈机器很耐操，20多年后还能用，就是有点费油。同时代的许多摩托都报废了，就它还能跑。 一代神车。
9、天津本田天虹90
天虹90摩托车大家公认的特点：发动机声音特小，是国内所有摩托车中最省油的，加8升油可以跑600多公里，发动机机皮实耐用，但除了发动机外车架的缺点太多！就不一一解释了，骑过的人都知道
天津本田天虹90，经典摩托车，省油，噪音小，耐用。天虹车不错在当时9000多的价格和当时的保有量来说是一款好车，只是比那几款车出品稍晚了一些。这车只有发动机真是好，其它一概不行。车把车架锈的厉害，动力方面一个人还行两个胖子就不行了，不过省油。新车回来噪音着实非常小，其实归功于排气筒，等到排气筒锈烂噪音也不小，
10、金田牌”NJ50型摩托车
南宁人曾经开过的摩托车吗？广西南宁机械厂自己设计生产的摩托车，1982年“金田牌”NJ50型摩托车下线量产，一度成为南宁人家喻户晓的品牌，“金田牌”品牌摩托车一度成为南宁人热衷的品牌，“金田牌”品牌摩托车当时出现一车难求的现象。
11、轻骑黑老鸹
1964年，济南轻骑黑老谷更老，我国生产的最早的摩托车。一代神车“轻骑15”轻便小摩托，当时售价大概是680，冬天发动踩得你汗出来，夏天踩一，二脚就着，不太好开方向重，汽油燃烧不干净，生油味太，跑黑青烟，毛病挺多的。转向灯都是手摆的红箭头，漏机油、掉链子、调白金、糊嘴子，百公里油耗3个多。
骑这车必须带上一把平口螺丝刀，因为点火系统为白金触点控制，需经常调节点火位置，我能在两个小时左右把发动机拆箱检修后再组装起来，因为烧混合油火花塞容易积碳，多带几个火花塞，积碳的火花塞舍不得扔，火烧法、酸洗法都有试过，就现在积碳的合金火花塞还用机头水处理一下再用，勤俭节约的习惯。
12、木兰QM50
在1987年1月，济南轻骑摩托车厂仿日本铃木CY50，而设计的木兰QM50，在当时是首家生产的踏板摩托车。木兰成为踏板代名词了，跟人形容踏板可能听不懂，没概念，说木兰都知道。二冲程的，启动时冒蓝烟，当年城市里很多，喜称小木兰。后面带一个大人时车都快要塌在地面了
13 这是啥摩托车?
最后这款车型还真不认识，有知道的朋友下面留言吧。